重型固定桿 2.0｜歐美運輸界選用的專利伸縮固定桿（手動款 Y-713-S）

貨物在車廂裡滑來滑去，一個急煞就倒成一團？

重型固定桿 2.0 是宇昱 Ratcheting Cargo Bar® 的專利棘輪伸縮固定桿。把桿子卡進車廂兩側，來回搖一搖把手就能撐緊，貨物被牢牢頂住，大幅減少行進間的滑動與位移。對每天出車的人來說，少一次到貨重整、少一次貨損，遠比省下那點價差來得實在。

規格表上的數字，是「測出來的」，還是「抄上去的」？

很多固定桿的規格數字很好看，但沒有人真的壓給你看。宇昱的破壞強度是這樣得來的：每個零件熱處理回廠後，先上硬度測試機量硬度、對照廠內既有數據。不過熱處理會改變金屬的結晶結構，零件有可能過硬而失去韌性，所以我們不只測單件——而是把零件全部組裝成整支固定桿，再送進測試機台做壓力測試，測的是整支，不是單一零件。組裝好的桿還會實際撐住、連放好幾天，看它會不會因為持續受力而鬆脫。

實測結果是：整支拉到最長時，破壞強度約 700 公斤；收到最短時約 1100 公斤。但我們對外仍保守標示破壞強度 500 公斤，安全工作強度 250 公斤則是日常使用的上限。

為什麼測得到 700 公斤～1100 公斤，卻只標 500 公斤？因為多出來的那段強度，是我們刻意多留的一手——平常根本用不到，是專門留給急煞、過彎那一瞬間的緩衝強度。貨物在路上承受的，從來不是靜止的重量，而是緊急煞車、過彎、輾過坑洞時那一瞬間的 G 力衝擊——那一下的力道，會遠大於貨物本身的重量。我們把破壞強度做到遠高於標示值，就是要讓你照安全工作強度操作時，還有一段緩衝去吸收這些躲不掉的衝擊。所以請務必照安全工作強度 250 公斤使用——這段緩衝強度是用來吸收衝擊的，不是用來超載的。

適合哪些使用情境

重型固定桿用於中大型貨車的車廂內固定，可橫向支撐、也可立式支撐。購買前先量車廂內寬，我們會幫你免費配尺寸。

• 中大型貨車：箱型貨車、貨櫃車、3.5 噸開放式車斗
• 冷凍冷藏車：本款為貨櫃用長件，藉由裁切配尺寸，全新或中古冷凍／冷藏車（3.5～17 噸各式貨車）都能配用
• 橫向／立式支撐：分隔與固定不同貨物

固定桿長度怎麼選？車廂內寬怎麼量？

先用捲尺量車廂的「內側淨寬」，再挑工作長度落在這個寬度內的型號。Y-713-S 標準工作長度 206～267 公分，可裁切配出 166～227、131～191、121～181 公分四段。真的不確定，就把車型和內寬給客服，我們協助免費配尺寸——先幫你判斷，不是先叫你買；免得買到太長、裝進車廂卻撐不開用不了，反而給你添麻煩。

宇昱重型固定桿和一般固定桿，差在哪？

差在操作機構、材質，以及到底頂不頂得緊這三點。市面常見的固定桿多是「一次頂出式」——內管頂住後一次推出，沒頂緊或頂太緊，都得整支拆下來重來；宇昱用的是台灣自行開發的棘輪式機構，可以一齒一齒連續把內管往前推，直到頂緊為止。

• 一齒一齒推緊，不必重來：棘輪式可連續微調、推到緊為止；一次頂出式沒抓準，就得整支重綁。
• 腳座緩衝彈簧，硬車壁也進得了齒：遇到硬如牆壁、毫無彈性的車廂壁，沒有緩衝彈簧連進一齒都難；宇昱腳座內建緩衝彈簧，硬車壁也頂得穩。
• 材質對了，才又輕又撐得住：外管採 6000 系列鋁合金，輕又夠強——鐵管雖然便宜，卻重到難操作，自身重量還會減少本身的支撐力道；內管採合金鋼，降伏強度比一般鐵材高 2 倍以上。

一支桿，能撐多重的貨？

請以安全工作強度 250 公斤作為日常使用上限，切勿超載；破壞強度 500 公斤是極限破壞值，不是工作負荷。實際要頂多少貨、用幾支，跟車廂寬度與貨物擺放有關，不確定就把情況給客服判斷。

2.0 版強在哪（每一點都對應你現場用得到的好處）

• 專利棘輪式機構：來回搖把手就能省力撐緊，整合宇昱經典棘輪設計。
• 鋁合金外管：減輕操作負擔，單手就好施力。
• 腳座內建緩衝彈簧：可微調、兩端貼合更穩；連硬如牆壁、毫無彈性的車廂壁，也進得了齒、頂得住。
• 受力齒輪熱處理強化：高溫焠火＋低溫回火，做到外硬內韌、抗磨耗，用得更久。
• 可裁切配尺寸、零件可更換：用久受損換個零件，換完又是一支好用的桿，長期更划算。

規格

• 型號：Y-713-S（重型固定桿 2.0）
• 工作長度：206～267 公分（長）；可裁切 166～227（中）、131～191（短）、121～181（皮卡與小貨車）
• 破壞強度：500 公斤（極限破壞值，非工作負荷）
• 安全工作強度：250 公斤（日常使用上限）
• 外管：6000 系列鋁合金（輕量、強度足；非鐵製，避免自重減少支撐力道）
• 內管：合金鋼，降伏強度比一般鐵材高 2 倍以上
• 受力元件：鋼＋熱處理強化（抗磨耗）；鋼捲由台灣中鋼供應、宇昱沖壓組裝
• 支撐方式：可橫向支撐、可立式支撐

正確使用與安全

• 購買前先用捲尺量車廂內寬，依內寬選工作長度；我們可協助免費配尺寸。
• 請於安全工作強度 250 公斤範圍內使用，切勿超載；破壞強度 500 公斤為極限破壞值。
• 撐桿時來回搖把手，確認兩端腳座牢固頂住車廂後，再裝載貨物。
• 定期檢查內外管、齒輪與腳座有無變形、磨損，有疑慮就停用更換。

宇昱的製造經驗

宇昱自 1977 年起製造綑綁帶與貨物固定產品，外銷歐美數十年。重型固定桿屬旗下 Ratcheting Cargo Bar® 品牌，鋼捲由台灣中鋼供應、宇昱沖壓組裝，100% 台灣設計製造、原廠公司貨。2.0 版即使開發成本高出許多，我們仍以原價提供升級——把對的規格、對的耐用度做到位，讓你用得久、綁得安心。

不只是說說，看我們的工廠實拍：

客戶怎麼說

每天在用的人，最知道差別在哪——而且不少人是用過之後，回頭追加訂購。以下為真實客戶回饋：

• 「真的好用，快速固定。」—— 冷藏水果貨車司機（載運蓮霧）
• 「非常好用，再訂 10 支。」—— 草莓園產銷班
• 「我還要再買 3 支。」—— 3.5 噸廂型車載菜老闆

購買須知

運費（非大榮偏遠地區）：

• 206～267 公分（標準長件）：超長件，運費需大榮報價
• 166～227 公分：運費 210 元
• 121～181 公分：運費 180 元
• 2 支以上：免運費
• 大榮貨到付款，運費另計

• 到貨時人不在，可與大榮司機另約時間
• 想現場看貨：歡迎，但請先約時間（每批貨做完很快售完，先約好免得白跑一趟）
• 地址：彰化縣線西鄉彰濱東二路 12 號（宇昱實業股份有限公司，Google 地圖可查）
• 配尺寸／詢問：加 LINE @line89 或電話 04-7587771，把車型與車廂內寬給我們，免費幫你配

不確定怎麼選？把使用情況告訴我們

不確定該選哪個長度，或車廂內寬不好量？把車型、車廂內寬與用途傳給客服，我們會幫你判斷適合的工作長度，並協助免費配尺寸——先幫你判斷，不是先叫你買。

常見問題

Q1：重型固定桿 2.0 和舊版有什麼不同？
2.0 版重開模具、改用合金材質並強化受力齒輪（外硬內韌、更抗磨耗），腳座貼合更穩、整體更耐用，已有歐美客戶升級採用，而且維持原價不漲。

Q2：固定桿長度怎麼選、車廂內寬怎麼量？
先用捲尺量車廂的「內側淨寬」，再選工作長度落在該寬度內的型號。Y-713-S 標準 206～267 公分、可裁切配四段；不確定就把車型與內寬給客服，我們免費配尺寸，免得買到太長裝不進車廂。

Q3：破壞強度 500 公斤，實際能頂多重的貨？
請以「安全工作強度 250 公斤」作為日常使用上限，切勿超載。破壞強度 500 公斤是極限破壞值，不可當作工作負荷。

Q4：重型固定桿和一般固定桿差在哪？
差在撐得住多重、用得久不久。重型款受力齒輪抗磨耗、腳座緩衝彈簧貼合更穩，破壞強度 500／安全工作強度 250 公斤，適合中大型貨車與冷藏車整排頂撐；入門款適合皮卡、休旅車較輕的需求。

Q5：一支桿可以橫向也可以立式用嗎？
可以。可橫向支撐、也可立式支撐，依車廂內寬與貨物擺放方式決定。

Q6：零件壞了可以換嗎？
可以購買零件自行更換，換完又是一支好用的桿，長期使用更划算。

Q7：是台灣製造嗎？
是。鋼捲由台灣中鋼供應、宇昱沖壓組裝，100% 台灣設計製造、原廠公司貨。

Q8：宇昱固定桿和市面一般固定桿，操作上差在哪？
一般多是一次頂出式，沒頂緊就得整支重來；宇昱棘輪式可以一齒一齒連續推緊，腳座緩衝彈簧讓硬如牆壁的車廂壁也進得了齒，調整與頂緊都更省事。

Q9：破壞強度為什麼標 500 公斤，但聽說實測更高？
實測整支最長約 700 公斤、最短約 1100 公斤，我們對外仍保守標示破壞強度 500 公斤。多出來的是刻意多留的緩衝強度，預留給緊急煞車等瞬間 G 力衝擊；日常請照安全工作強度 250 公斤操作，別把這段緩衝當成可以超載的本錢。

以下影片為自動彈出款, 並非手動拉出款

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