綑綁帶器零件名稱
綑綁帶器的個零件都有其特殊的功能.
整個專利無阻力貨物綑綁帶器的安全受力零件約有17~20個零件.
其主要零件名稱為:
- 把手
- 拉柄
- 本體
- 擋片
- 棘輪
- 異型鐵(簡單說就是綑綁器的軸心)
首先先讓我們了解綑綁帶器的機械結構. 貨物安全固定帶裡面的綑綁帶器-手拉器-拉緊器-布猴頭,是利用棘輪機構運作的方式而達成.
什麼是棘輪機構? 與齒輪有何不同?
棘輪機構最大的特徵就是在運作時, 被限制成只能從一個方向動作, 有時候需要搭配彈簧的使用. 而齒輪的設計來講的話, 是為了要能夠雙向運作而設計.
我們常常會聽到同業間相互攻擊對方的產品, 原因是”用他的會綁不緊”或是”很容易鬆脫”之類的話語.其實這是對於綑綁帶器的知識不夠,才會講出的話. 綑綁帶器上面的貨物安全固定帶-布繩鬆脫, 絕大部分的原因只有兩個:
- 貨物安全固定帶-布繩 斷掉了
- 繩子-帶子-布繩根本沒有捲入2~4圈, 所以貨車遇到路面的坑洞的彈跳時, 就整個鬆開來了.
這也是宇昱一直在台灣宣導的正確用法, 織帶請捲入軸心2~4圈,才會安全
全世界所有的綑綁帶器都是用棘輪結構鎖住各機構的連動, 請捲入2~4圈的織帶量,才會安全
綑綁帶器鬆脫了, 該怎麼解決?
綑綁帶器怎麼選擇?
綑綁帶器的零件的名稱與其功用為何呢?
- 把手:
也就是我們手握住的綑綁帶器的地方. 當我們往下施力時, 會因為把手長度的不同, 所造成的力矩也不同, 力矩再經過軸心就可以轉成更大的力量施加在貨物上面.在台灣,我本比較建議使用中把手的綑綁帶器, 因為比較不會造成貨車兩邊側門版的損傷.
通常人的手25公斤的力量, 經綑綁帶器一轉換之後, 布繩上面的力量約為200~300公斤的力量
宇昱無阻力綑綁帶器加工過程: 沖壓+熱處理強化
2. 拉柄有3種功能:
a. 釋放軸心,因此我們可以把貨物綑綁安全固定帶解開,調整布繩的長度
b. 分攤受力, 可分攤擋片受力
c. 棘輪結構設計中的一部分
宇昱無阻力綑綁帶器加工過程: 沖壓+熱處理強化
3. 拉簧:
當拉開拉柄時, 拉柄可以自己被拉回到原本的狀態, 讓棘輪機構運作正常.
4. 專利沖壓式軸心:
這是綑綁帶器主要受力元件的其中之一. 宇昱幾乎只用自己的連續模生產的軸心製作綑綁帶器,因為工程技術的關係, 宇昱專利沖壓式的軸心會外面的更耐操.
5. 擋片主要的功能有2個:
a. 為其中主要的受力元件之一
b. 為棘輪機構的一部分
6.本體:
是綑綁帶器的最重要的受力元件, 就算是把手分長-中-短,都不會影響到本體的受力
總結:2英吋重型綑綁帶器最終的破壞拉力必須要超過5噸,其中每個受力元件都需要經過特殊的熱處理過程,才可以讓每個零件組裝在一起時,達到最大的安全強度.不過,最重要的還是消費者在使用的時候, 織帶必須捲入軸心內2~4圈, 織帶才比較不容易鬆脫!
